چرا قطار سرمایه کلان چین از ایستگاه ایران عبور نمیکند؟
چین در سال ۲۰۲۵ با ثبت ۲۱۴ میلیارد دلار سرمایهگذاری در ابتکار کمربند و جاده، رکورد تازهای بر جای گذاشت. اما سهم ایران از این جریان مالی همچنان
ضرورت بازتعریف نقش امارات در سیاستگذاری اقتصادی ایران
یک کارشناس اقتصادی معتقد است تحولات ژئوپلیتیکی اخیر، لزوم بازنگری در جایگاه امارات در سیاستهای ارزی، تجاری و ترانزیتی ایران را بیش از گذشته برجسته کرده است. آیا
رشد 61 درصدی صادرات گاز ایران به ترکیه از ابتدای 2026
صادرات گاز ایران به ترکیه در چهار ماهه نخست ۲۰۲۶ با رشد ۶۱ درصدی به ۲.۷ میلیارد مترمکعب رسید و عملکردی فراتر از سال گذشته ثبت کرد. آیا
رویای ترکیه برای جایگزینی هرمز، کریدور میانی و راهآهن حجاز زیر ذرهبین
انسداد تنگه هرمز بار دیگر اهمیت مسیرهای جایگزین تجارت و انرژی را برجسته کرده و ترکیه با تقویت کریدور میانی و احیای راهآهن حجاز به دنبال تبدیل شدن
جهش 24 درصدی صادرات ایران به ترکیه در دو ماه جنگ
صادرات ایران به ترکیه در دو ماه جنگ رمضان با رشد ۲۴ درصدی از مرز ۵۰۰ میلیون دلار عبور کرد.
واردات از عراق به ایران با دوطرفه شدن مرز مهران کلیک خورد
برای نخستینبار امکان واردات رسمی کالا از عراق به ایران از طریق مرز مهران فعال شد؛ اقدامی که میتواند تراز تجاری و درآمدهای گمرکی این منطقه را متحول
کریدورهای جدید تجاری سپر دولت مقابل شوک جنگ به بازار
دولت با همکاری کشورهای همسایه بهدنبال بازگشایی کریدورهای تازه تجاری برای کنترل فشار جنگ بر واردات، صادرات و تأمین کالا است.
تغییر رابطه تجاری ایران و امارات به چه شکل است؟
وابستگی تجاری ایران به امارات، از سطح مبادلات اقتصادی فراتر رفته و به گلوگاه راهبردی در تسویه ارزی و لجستیک تبدیل شده است.
پاکستان جای خالی جبلعلی را برای ایران پر کرد
پاکستان با کاهش کمسابقه تعرفههای بندر گوادر و ارائه مشوقهای ترانزیتی، در تلاش است بخشی از بار تجارت منطقهای ایران را از مسیر امارات جذب کند.
آیا چابهار و بندرعباس به اهرم چین در ایران تبدیل میشوند؟
گزارشها از امکان اعطای دسترسی ترجیحی به چین در بنادر چابهار و بندرعباس خبر میدهند؛ موضوعی که میتواند جایگاه ایران را در زنجیره ابتکار «کمربند و راه» تغییر
