در شرایطی که ناترازی انرژی به یکی از چالشهای اساسی کشور تبدیل شده و مصرف روزانه بنزین به مرز ۱۴۰ میلیون لیتر رسیده است ، توسعه خودروهای کممصرف به عنوان یکی از راهکارهای کلیدی مدیریت تقاضا مطرح شده است. رحمتالله نوروزی، رئیس فراکسیون کارگری مجلس و عضو کمیسیون اجتماعی، در بازدید از شرکت سایپا بر ضرورت همکاری همهجانبه برای مدیریت ناترازی انرژی تأکید کرد و از برنامههای جامع این خودروساز برای تولید خودروهای با مصرف سوخت بهینه تا سال ۱۴۰۹ خبر داد .
در همین راستا، سایپا سال گذشته از خودرو «آریا پلاگین هیبرید» به عنوان نخستین پلاگین هیبرید ساخت داخل رونمایی کرد که مصرف سوخت آن حدود ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است . این در حالی است که متوسط مصرف سوخت بسیاری از خودروهای تولید داخل حدود ۷ تا ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و خودروهایی نظیر آریا پلاگین هیبرید با کاهش ۶۰ درصدی مصرف، میتوانند نقش مؤثری در کاهش وابستگی به بنزین ایفا کنند .
۵ محور کلیدی برنامه سایپا برای تولید خودروهای کممصرف
بر اساس اظهارات مقامات مسئول و اطلاعات موجود، برنامه سایپا برای توسعه خودروهای کممصرف شامل چندین محور اساسی است که در ادامه به آنها اشاره میشود:
۱. توسعه پلتفرم پلاگین هیبرید: سایپا با همکاری DAE و چانگان، پلتفرم اختصاصی خودروهای پلاگین هیبرید را بر اساس شاهین توسعه داده است. خودرو آریا پلاگین هیبرید با موتور بنزینی ۱.۵ لیتری (A15H) و موتور برقی ۲۱۵ اسببخار، ترکیبی از قدرت و مصرف بهینه را ارائه میدهد .
۲. کاهش چشمگیر مصرف سوخت: با مصرف ۲.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، آریا پلاگین هیبرید حدود یکسوم خودروهای معمولی داخلی (با مصرف ۷ تا ۸ لیتر) سوخت مصرف میکند . این کاهش مصرف میتواند سالانه هزاران لیتر صرفهجویی در مصرف بنزین به همراه داشته باشد.
۳. پیمایش ترکیبی بالا و قابلیت شارژ برقی: این خودرو با ترکیب باک ۴۷ لیتری بنزین و شارژ کامل باتری، تا ۱۲۰۰ کیلومتر پیمایش دارد. همچنین در حالت تمامبرقی، امکان حرکت تا ۱۲۵ کیلومتر با هر بار شارژ فراهم شده که برای ترددهای شهری بسیار مناسب است .
۴. حمایت مجلس و سیاستگذاران: نوروزی با اشاره به برنامه سایپا تا سال ۱۴۰۹، بر ضرورت حمایت سیاستگذاران از برنامههای توسعهای صنعت خودرو تأکید کرد. این حمایت میتواند شامل تسهیلات مالی، معافیتهای مالیاتی و تسهیل فرآیندهای واردات قطعات باشد .
۵. همسویی با مدیریت ناترازی انرژی: با توجه به ناترازی شدید بنزین و رشد ۷ تا ۸ درصدی مصرف سالانه، توسعه خودروهای کممصرف یکی از راهکارهای عملیاتی برای کاهش وابستگی ناوگان حملونقل به بنزین محسوب میشود. برنامههای سایپا در این راستا میتواند به کاهش فشار بر منابع انرژی کشور کمک کند .
آیا «آریا پلاگین هیبرید» میتواند تحولآفرین باشد؟
با وجود مزایای چشمگیر خودروهای پلاگین هیبرید در کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، اما چالشهایی نیز بر سر راه تولید انبوه و استقبال عمومی وجود دارد. نخست، قیمت این خودروها که به گفته سایپا حدود ۶۰ درصد گرانتر از شاهین پلاس اتوماتیک خواهد بود، میتواند مانعی جدی برای خریداران باشد . دوم، زیرساختهای شارژ خودروهای برقی و هیبریدی در کشور محدود است و نیاز به سرمایهگذاری گسترده در این حوزه دارد.
از سوی دیگر، تجربه نشان داده است که خودروسازان داخلی در اجرای بهموقع پروژههای جدید با تأخیر مواجه بودهاند و زمان ورود این خودرو به بازار هنوز به طور قطعی اعلام نشده است. با این حال، آریا پلاگین هیبرید را باید نقطه عطفی در مسیر برقیسازی محصولات داخلی دانست. ترکیب توان بالا، مصرف سوخت پایین و امکان حرکت برقی تا مسافت قابلقبول، این خودرو را به محصولی متفاوت در بازار خودروهای ایرانی تبدیل خواهد کرد .
پرسش اصلی این است که آیا سایپا میتواند با اجرای برنامههای جامع خود تا سال ۱۴۰۹، سهم قابلتوجهی از بازار خودروهای کممصرف را به خود اختصاص دهد و نقش مؤثری در کاهش ناترازی انرژی ایفا کند؟ پاسخ به این سؤال، مسیر آینده صنعت خودرو و سیاستهای انرژی کشور را رقم خواهد زد.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟