نایبرئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از برنامهریزی برای جایگزینی هواپیماهای آسیبدیده و بازگرداندن فرودگاهها به مدار عملیاتی در دوره بازسازی خبر داد.
عباس صوفی در گفتگویی با اشاره به حملات اخیر به زیرساختهای غیرنظامی کشور اظهار داشت: «در مجلس و وزارت راهوشهرسازی در حال برنامهریزی برای پس از جنگ هستیم تا فرودگاهها را به حالت عملیاتی درآورده و نسبت به جایگزینی هواپیماهای آسیبدیده اقدام کنیم؛ هرچند این فرآیند دشواریهای خاص خود را دارد، اما ناچار به حل این مسئله هستیم.»
وی با تأکید بر غیرنظامی بودن اهداف مورد اصابت قرار گرفته، گفت: «بخش قابلتوجهی از زیرساختهای حملونقل هوایی شامل فرودگاهها و هواپیماهای مسافربری که کوچکترین ارتباطی با اهداف نظامی نداشتند، هدف حمله قرار گرفتند.»
صوفی در ادامه به وضعیت راههای مواصلاتی اشاره کرد و افزود: «بسیاری از جادهها نیز مورد اصابت قرار گرفت، اما به لطف آمادهباش کامل نیروهای وزارت راه و سازمان راهداری، بلافاصله نسبت به رفع مشکل اقدام و از ایجاد اختلال در ترددهای کشوری جلوگیری شد.»
وی همچنین در خصوص حمله به انبار تجهیزات دارویی و شیرخشک در استان همدان گفت: «تمهیدات لازم برای شرایط اضطراری اندیشیده شده و امیدواریم مشکلی در تأمین کالاهای اساسی رخ ندهد؛ اما این حملات مغایر با اصول بشردوستانه و تعهدات بینالمللی مدعیان دروغین حقوق بشر است.»
تحلیل افزایش سهمیه سوخت اربعین و تأثیر آن بر زنجیره تأمین حملونقل
از منظر اقتصاد حملونقل و مدیریت زنجیره تأمین، افزایش ۵۰ درصدی سهمیه بنزین اربعین نسبت به سال گذشته را میتوان به عنوان یک سیاست پیشدستانه برای مدیریت تقاضای سفر و جلوگیری از شکست بازار در ایام اوج مصرف تحلیل کرد. بر اساس آمارهای موجود، معمولاً در ایام اربعین حجم سفرهای زمینی به مرزهای غربی کشور به ویژه خسروی، مهران و چزابه تا ۳۰۰ درصد افزایش مییابد. این جهش تقاضا، اگر با برنامهریزی سوخت همراه نباشد، میتواند منجر به پدیده «ازدحام در مصرف کالای عمومی» یا همن ترافیک و کمبود سوخت شود.
افزایش ۵۰ درصدی سهمیه به معنای تزریق نقدینگی هدفمند به بخش حملونقل است. اگر میانگین مصرف هر خودروی شخصی در سفر رفت و برگشت اربعین را ۸۰ لیتر در نظر بگیریم، این افزایش سهمیه عملاً هزینه فرصت سفر را برای خانوارها کاهش میدهد و تخصیص منابع را به نفع حملونقل شخصی تغییر میدهد. این سیاست از منظر اقتصادی، با هدف تثبیت قیمتها و جلوگیری از ایجاد بازار سیاه سوخت در مناطق مرزی اجرا میشود.
از سوی دیگر، موضوع ذخیرهسازی سوخت در مرزها را باید در چارچوب بهینهسازی لجستیک معکوس و تابآوری زیرساختها بررسی کرد. طبق گزارشهای وزارت نفت، ذخایر استراتژیک سوخت در پایانههای مرزی نسبت به مدت مشابه سال قبل حداقل ۴۰ درصد افزایش یافته است. این اقدام نشاندهنده گذار از مدیریت واکنشی به مدیریت پیشنگر در بحرانهای موسمی است. در نتیجه، نهتنها کشش قیمتی عرضه سوخت بیاثر میشود، بلکه ضریب اطمینان زنجیره تأمین برای بازگشت زائران نیز افزایش مییابد. این رویکرد در نهایت به کاهش نرخ بیکاری فصلی ناوگان حملونقل عمومی و پایداری اشتغال در این بخش منجر خواهد شد.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟