بازار خودرو این روزها با یک تناقض روشن روبهروست. از یک سو واردات بالا رفته، اما قیمتها پایین نیامده است.
از یکسو نوسان ارز، انتظارات تورمی و رشد هزینههایی مثل لاستیک، مانع ارزانی شده و از سوی دیگر، اختلال در تامین مواد اولیه و فشار بر تولید، ریسک کمبود عرضه را بالا برده است.
در نتیجه، با وجود رکود معاملات، قیمتها همچنان صعودی ماندهاند.
در ادامه، ابتدا تصویری از قیمت بازار خودرو در یک هفته مشاهده خواهید کرد و سپس پنج نکته درباره ارزان نشدن خودرو، پنج نکته درباره وضعیت تولید و یک جمعبندی درباره چشمانداز قیمتها را میخوانید.
قیمت خودروهای پرفروش در هفته اول اردیبهشت
پنج دلیل درباره ارزان نشدن خودرو
- با واردات شروع میکنیم.
در ۱۲ ماهه سال گذشته، ۶۷ هزار دستگاه خودروی سواری به ارزش حدود ۱.۵ میلیارد دلار وارد کشور شد؛ رقمی که از رشد ۱۷ درصدی در تعداد و ۸ درصدی در ارزش حکایت دارد.
- با وجود این رشد واردات، بازار همچنان از تقاضای انباشته و کمبود عرضه رنج میبرد و واردات بهتنهایی نتوانسته التهاب قیمتی را مهار کند.
- خودرو در بازار ایران همچنان یک کالای دلاری است.
بنابراین هر نوسان ارزی، سریع و مستقیم در قیمتهای بازار منعکس میشود.
- در هفته اخیر با وجود ضعف شدید تقاضا، قیمت خودروها افزایشی بود.
این موضوع نشانهای روشن از غلبه انتظارات تورمی بر منطق معاملات واقعی است.
- افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک نیز بهعنوان یک شوک جانبی، هزینه نگهداری و تولید را بالا برده و فشار مضاعفی بر مصرفکننده و خودروساز وارد کرده است.
پنج دلیل درباره وضعیت تولید خودرو
- اختلال در تامین ورق فولادی و آلومینیوم و آسیب به برخی زیرساختهای صنعتی به دلیل جنگ، سرعت تولید را کاهش داده و ریسک عرضه را بالا برده است.
- بازار قطعات یدکی، بهویژه در بخش خودروهای سنگین، با افزایش چکهای برگشتی و کمبود نقدینگی مواجه شده است.
- قطعیهای مقطعی اینترنت نیز به اختلال در سیستم باربری هوشمند منجر شد.
این موضوع اثرش فراتر از تولید است و به حملونقل قطعات برمیگردد.
- با وجود سه نکته منفی، موجودی انبارها و قطعات موجود در گمرکات نشان میدهد نیاز حملونقل و لوازم یدکی برای ۶ تا ۹ ماه آینده قابل تامین است.
- برنامه واردات مستقیم ورق گرم فولادی و استفاده از ظرفیت مناطق آزاد، اگر درست اجرا شود، میتواند فشار زنجیره تامین را کاهش داده و به ایفای تعهدات معوق خودروسازان کمک کند.
آیا قیمت خودرو پایین میآید؟
پیشبینی میشود احتمالا با توقف تولید و اختلالهای فعلی، این وضعیت حداقل تا پایان بهار ادامه داشته باشد و ورود به فاز ثبات، به نیمه دوم سال موکول شود.
اگر گرههای تجاری باز شود و درآمدهای ارزی بهبود یابد، احتمال کاهش نرخ ارز و تخلیه بخشی از حباب قیمت خودرو وجود دارد.
خرید هیجانی خودرو در شرایط فعلی پرریسک است و مدیریت خریدهای ضروری منطقیترین راهبرد برای مصرفکننده است.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟