تنگه هرمز از نگاه اقتصادی

اسماعیل کوثری، عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس، می‌گوید آمادگی نیروهای مسلح برای دفاع از تنگه هرمز نتیجه برنامه‌ریزی بلندمدتی است که از سال‌های پایانی جنگ

نیروی دریایی سپاه اعلام کرد سحرگاه ۱۷ شهریور ۱۴۰۵ یک زیرسطحی هوشمند و بدون‌سرنشین آمریکایی را در ورودی تنگه هرمز به دام انداخته و به غنیمت گرفته است.

آلن ایر، دیپلمات پیشین آمریکا و سخنگوی فارسی‌زبان سابق وزارت خارجه این کشور، معتقد است دولت دونالد ترامپ در جنگ با ایران به دنبال یک پیروزی سریع بوده

علی محمدی، معاون سیاسی نیروی دریایی سپاه، بندر خصب عمان را «نقطه پایان مصونیت شناورهای متخلف» در تنگه هرمز خوانده و گفته است کشتی‌هایی که قصد عبور ایمن

بررسی آماری فروپاشی تدریجی سپر انرژی آمریکا؛ از تخلیه پیاپی ذخایر راهبردی و بن‌بست مهندسی برداشت تا جهش قیمت بنزین، افت صادرات از تنگه هرمز و واکنش هماهنگ

برخی معتقدند ارزش تنگه هرمز در این است که در یک معامله سیاسی مورد استفاده قرار گیرد و در ازای امتیاز مشخص، از آن عبور شود. اما مسئله

ایران از بهار ۱۴۰۵ یک سازوکار رسمی برای مدیریت عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز معرفی کرده است که بر اساس اطلاعیه‌های منتشرشده شامل ثبت درخواست از طریق نهاد

پست تروث ترامپ با عبارت «بای‌بای، خارگ» یا «خداحافظ خارگ» را نمی‌توان به‌عنوان بیانیه عملیاتی درباره نابودی پایانه نفتی خارگ خواند؛ اما نمی‌شود آن را صرفاً یک نمایش

تنگه هرمز و ارتفاعات علی‌الطاهر نزدیک نبطیه دو صحنه جدا از یکدیگرند؛ یکی مستقیماً با انرژی، کشتیرانی و هزینه بیمه جنگ گره خورده و دیگری با بازدارندگی، امنیت

سپاه پاسداران در فاصله شامگاه ۱۴ تا بامداد ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ سه بیانیه جداگانه درباره درگیری‌های تنگه هرمز منتشر کرد. در نخستین بیانیه، نیروی دریایی سپاه از هدف