بازار خودرو پس از یک دوره جهش تورمی شدید و ثبت سقفهای تاریخی، اکنون در پی افت 2 تا 3 درصدی قیمتها و کاهش 65 درصدی تیراژ تولید، در رکود و قفلشدگی معاملات فرو رفته است.
تضاد آشکار میان تقاضای 2.3 میلیونی برای تنها 11000 خودروی عرضهشده و قطعی سامانههای فروش، در کنار تأثیر نوسانات ارزی و اخبار ضدونقیض ترخیص خودروهای گمرکی، مصرفکنندگان را در سردرگمی نگه داشته است.
جدول تغییرات قیمت خودروهای پرفروش بازار را مشاهده کنید:
| مدل خودرو | قیمت ابتدای هفته | آخرین قیمت | میزان تغییرات |
| ساینا s | 1363 | 1343 | (20) |
| کوییک s | 1284 | 1338 | 54 |
| شاهین دنده ای | 2270 | 2310 | 40 |
| سورن xu7p | 1715 | 1696 | (19) |
| پژو 207 دنده ای سقف فلزی | 2010 | 1985 | (25) |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | 2855 | 2780 | (75) |
| دنا دنده ای | 2220 | 2220 | 0 |
| دنا پلاس اتوماتیک | 2820 | 2765 | (55) |
| تارا دنده ای | 2185 | 2112 | (73) |
| تارا اتوماتیک | 2604 | 2535 | (69) |
| هایما s5 pro | 4020 | 4010 | (10) |
| هایما s7 pro | 4390 | 4340 | (50) |
| jac j7 | 4980 | 4850 | (130) |
| jac x5 | 4640 | 4700 | 60 |
| arizo 6 gt | 5520 | 5450 | (70) |
عوامل رکود بازار خودرو
رسیدن قیمتها به سقفی غیرقابلقبول و حبابگونه باعث قفل شدن معاملات و آغاز فاز اصلاحی و افت 2 تا 3 درصدی قیمت ها شد.
مصرفکنندگان واقعی به امید کاهش بیشتر قیمتها در پی اخبار تسهیل واردات دست از خرید کشیدهاند و دلالان نیز به دلیل تشدید نظارتها و کاهش التهابات هیجانی، حضور کمرنگی در بازار دارند که این امر به تعمیق رکود منجر شده است.
نقش نرخ ارز و اخبار سیاسی در نوسانات بازار خودرو
تغییر مبنای ارز گمرکی واردات از 75000 تومان به 155000 تومان و انتظارات تورمی ناشی از تنشهای منطقهای، فنر قیمتها را رها کرد و خودرو را مجدداً به کالایی سرمایهای تبدیل نمود.
با این حال، اخبار مثبتی نظیر بازگشایی گمرک منطقه آزاد اردبیل، امکان واردات بدون انتقال ارز و ترخیص 9000 دستگاه خودرو از ابتدای سال 1405، ترمز هیجانات را کشید و بازار را تا حدی به سمت آرامش و تعدیل سوق داد.
وضعیت آمار تولید و واردات خودرو
آمارها حاکی از افت 65 درصدی تیراژ تولید خودروسازان (داخلی و مونتاژی) و کاهش 5.7 میلیون دلاری ارزش صادرات خودرو و قطعات در ششماهه نخست سال 1404 نسبت به مدت مشابه قبل است.
در بخش واردات، علیرغم ورود 75000 دستگاه در سال 1403، هماکنون حدود 10000 خودرو در گمرکات منتظر ترخیص هستند و تنها 9000 دستگاه از ابتدای سال 1405 روانه بازار شده است.
توصیهای برای خریداران و سرمایهگذاران
ورود هیجانی به بازار در مقاطع صعودی بالاترین ریسک را دارد. لذا به مصرفکنندگان توصیه میشود صرفاً به دنبال خودروهایی با موعد تحویل فوری باشند و از ثبتنام در طرحهای مشارکت در تولید با تحویل 1 تا 1.5 ساله که خودروی آنها هنوز در کشور موجود نیست، اکیداً خودداری کنند.
سرمایهگذاران نیز باید آگاه باشند که با تداوم ترخیص خودروهای وارداتی، ورود خودروهای کارکرده و افزایش احتمالی تولید، خودرو پتانسیل خود را به عنوان یک پناهگاه امن سرمایهای از دست داده و خرید آن با هدف سفتهبازی منطقی نیست.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟