بازار خودرو در هفته منتهی به ۶ آذر ۱۴۰۴، روزهایی پرالتهاب اما عموماً راکدی را گذراند. اگرچه انتظار میرفت با نوسانات نرخ ارز و اخبار سیاسی، تکاپوی جدیدی در بازار خودرو شکل بگیرد، اما «احتیاط»، رفتار غالب معاملهگران بود. مهمترین رویداد هفته، رونمایی از «نرخ سوم بنزین» و افزایش قیمت آزاد به ۵۰۰۰ تومان بود؛ تصمیمی که اگرچه در کوتاهمدت شوک قیمتی شدیدی ایجاد نکرد، اما مختصات بازار بهویژه برای خودروهای صفر کیلومتر و وارداتی را تغییر داد.
انجماد معاملات و خریداران در حالت انتظار
گزارشهای میدانی نشان میدهد که نقدشوندگی در بازار خودرو به شدت کاهش یافته است. در هفتهای که گذشت، خریداران واقعی بیش از همیشه حالت تدافعی داشتند و در انتظار روشنتر شدن چشمانداز اقتصادی ماندند.
در چنین شرایطی، معاملات عمدتاً در دست دلالان و واسطههایی است که قصد نوسانگیری کوتاهمدت دارند. کارشناسان معتقدند که بازار خودرو بیش از آنکه به سیاستهای بنزینی واکنش نشان دهد، چشم به تابلو صرافیها و نرخ دلار دارد؛ چرا که خودرو، همچنان کالایی سرمایهای وابسته به ارز محسوب میشود.
شوک بنزین ۵۰۰۰ تومانی؛ آغاز فصل جدید برای خودروهای نو
طبق مصوبه جدید دولت که از نیمه دوم آذر اجرا میشود، سهمیه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی برای خودروهای موجود حفظ شده اما نرخ آزاد (کارت جایگاهها) به ۵۰۰۰ تومان افزایش یافته است.
حذف سهمیه برای چهار گروه از خودروها
بنابر اعلام رسمی، از این پس چهار گروه زیر سهمیه یارانهای نخواهند داشت:
-
خودروهای لوکس و خارجی
-
خودروهای مناطق آزاد
-
خودروهای دولتی
-
خودروهای صفر کیلومتر داخلی
این تغییر برای بازار خودرو بهویژه در بخش نو، به معنای افزایش هزینه سوخت و ورود یک متغیر جدید در محاسبات خریداران است. دولت این تصمیم را اقدامی برای «عدالت اجتماعی» میداند، اما برخی کارشناسان معتقدند اثر روانی آن بر تمایل خرید خودروهای نو، قابلچشمپوشی نیست.
واکنش بازار خودرو؛ تغییر سلیقه یا هیجان موقت؟
پس از اعلام رسمی نرخ جدید بنزین، رفتار بازار دوگانه شد. بررسیها نشان میدهد:
- میزان تماس و استعلام برای خودروهای کممصرف داخلی مانند کوییک، تیبا و پژو ۲۰۶ حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش یافته است.
- اما حجم معاملات واقعی تنها حدود ۵ درصد رشد داشته است.
از سوی دیگر، خودروهای پرمصرف و چینی افت قیمتی جدی نداشتهاند. تحلیلگران معتقدند اختلاف هزینه سوخت—even با بنزین ۵۰۰۰ تومانی—در سبد خانوار بهقدری نیست که موجب تغییر بنیادین ترجیحات شود. بازار تنها یک «ترس اولیه» را تجربه کرده که احتمالاً بهزودی فروکش میکند.
وضعیت سمت عرضه: رشد تولید و موج جدید واردات
در سوی عرضه، اخبار امیدوارکنندهای برای بازار خودرو منتشر شد:
- ایرانخودرو از رشد ۳۷ درصدی تولید در آبان نسبت به سال گذشته خبر داد.
- صدور ۶۲ هزار سند خودرو تنها در یک ماه ثبت شده است.
- سامانه یکپارچه واردات دور سوم ثبتنام را با شرط بلوکه کردن ۵۰۰ میلیون تومان آغاز کرده است.
- سایپا نیز طرح فروش جدید را از ۹ آذر کلید میزند.
تداوم عرضه و ورود خودروهای خارجی، نقش جدی در کندکردن موج احتمالی افزایش قیمتها دارد.
حاشیه هفته: جبران خسارتهای طبیعی
یکی از اخبار حاشیهای اما مهم هفته، پرداخت خسارت خودروهای آسیبدیده از تگرگ و بلایای طبیعی بود. بنا بر اعلام بیمه ایران، خسارت حدود ۵۰۰۰ خودرو ارزیابی و پرداخت آن آغاز شده است. این خبر برای بخشی از مالکان خودرو آرامش نسبی به همراه داشت.
چشمانداز بازار خودرو: رکود انتظاری ادامه دارد
در هفته آینده بازار خودرو تحت تأثیر دو نیروی متضاد خواهد بود:
نیروهای افزاینده قیمت
- انتظارات تورمی
- نوسانات نرخ ارز
- فضای روانی ناشی از تغییر سیاستهای سوختی
نیروهای کاهنده و تثبیتکننده
- افزایش عرضه خودروسازان
- رشد تولید
- ورود خودروهای وارداتی
- سیاستهای کنترل تقاضا
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟