Skip to main content

چارسو اقتصاد

در حال دریافت تاریخ...

چارسواقتصاد

رسانه تحلیل و اخبار اقتصاد ایران و جهان

پایان ماراتن قرعه کشی برای سهند. جزئیات پیش‌فروش‌سایپا با سود ۲۰.۵ درصد مشارکت داشته باشد

پایان ماراتن قرعه کشی برای سهند. جزئیات پیش‌فروش‌سایپا با سود ۲۰.۵ درصد مشارکت داشته باشد

آغاز طرح پیش‌فروش و مشارکت در تولید خودروی «سهند S» بدون فرآیند قرعه کشی، نشان‌دهنده تغییر استراتژی خودروسازان برای جذب نقدینگی مستقیم و پاسخگویی به مصرف مصرفی است. پیش‌دریافت ۵۱۵ میلیون تومانی با موعد تحویل پاییز ۱۴۰۶، نقدینگی قابل‌توجهی را برای یک سال فریز می‌کند، اما با ارائه سود ۲۰.۵…

- اندازه متن +

گروه سايپا در اقدامي مي‌تواند از خودروسازي استفاده كند كه مي‌تواند در برخي از شركت‌هاي خودروسازي فعال باشد، طرح مشاركت سدان جديد پارس‌خودرو (سهند S) را بدون محدوديت‌هاي قرعه‌كشي كليد زده است.

به‌روزرسانی مهر ۱۴۰۵:

بر اساس بخشنامه جدید سایپا، ثبت‌نام تجاری از ساعت ۱۰ صبح دوشنبه ۲۷ مهر ۱۴۰۵ در سامانه یکپارچه فروش این شرکت آغاز شد. این طرح با طرح بر سه گروه متقاضیان عادی، مشمولان قانون جوانی جمعیت و طرح سازی نوسازی خودروهای فرسوده، مسیری را برای سرمایه گذاری در گردش خودروساز باز کرده است.

اقتصادِ پیش‌فروش؛ چرا قرعه کشی حذف شد؟

در سالهای گذشته، اختلاف فاحش قیمت کارخانه و بازار، کاذبی را روانه سامانه فروش می‌کرد که نتیجه آن شکل‌گیری لاتاری (قرعه کشی) خودرو بود. حذف قرعه کشی برای خودروی سهند S می‌تواند ناشی از دو عامل کلان اقتصادی باشد: ۱. نزدیک شدن به قیمت کارخانه و بازار: با واقعی‌تر شدن قیمت‌گذاری در مبدأ و رکود نسبی در بازار آزاد، حاشیه سود بادآورده (رانت) کاهش یافته و در نتیجه نتیجه سفته‌بازی خروج کرده است. ۲. نیاز به ارزان مالی ارزان (Working Capital): طرح‌های «مشارکت در تولید» با موعد تحویل از یک سال (آبان و آذر ۱۴۰۶)، ابزار کلاسیک برای خودروسازان جهت خدمات مالی بدون مراجعه به شبکه بانکی است. سود ۲۰.۵ درصدی اعطایی به مشتریان، برای خودروساز بسیار ارزان‌تر از تسهیلات ۳۰ تا ۴۰ درصدی بانکی تمام می‌شود.

گزارش ها و بازدهی برای اولین بار

مدل قیمت گذاری در این طرح از نوع «غیرقطعی» و محاسبه به «قیمت روز زمان تحویل» است. این یعنی خریدار تمام هزینه‌های تورمی و تغییر نرخ ارز تا پاییز ۱۴۰۶ را می‌پذیرد. پرداخت علی‌الحساب ۵۱۵ میلیون و ۷۴۶ هزار تومان، بخش عمده‌ای از خودروهای فعلی را پوشش می‌دهد، اما با توجه به تورم ساختاری اقتصاد، باید آماده پرداخت مابه‌فاوت‌های احتمالی ناشی از تورم نهادهای تولید در زمان صدور دعوتنامه باشد.

جدول شرایط و جزئیات طرح فروش سهند S (مهر ۱۴۰۵)

جدول زیر مختصات مالی و زمان بندی این بخشنامه را به صورت خلاصه نشان می دهد:

شاخص فروشجزئیات و شرایط تصویب
مدل خودروسهند اس (محصول پارس‌خودرو)
مبلغ پیش‌پرداخت (علی‌الحساب)۵۱۵,۷۴۶,۰۰۰ تومان
نوع قیمت گذاری نهاییغیرقطعی (محاسبه بر اساس قیمت روز در زمان تحویل)
دوشنبهآبان و آذر ۱۴۰۶
نرخ سود مشارکت۲۰.۵ درصد (سالیانه)
آرماندرخواستان عادی / مادران (جوانی جمعیت) / مالکان خودروهای فرسوده
زمان آغاز ثبتنامساعت ۱۰ صبح دوشنبه ۲۷ مهر ۱۴۰۵
درگاهsaipa.iranecar.com

توجه و نکات داده شده: با توجه به سود 20.5 درصدی، می توانید در یک سال آینده بالاتر از این رقم باشید، خرید از نظر هزینه فرصت پول متضرر می شود. اگر قیمت خودرو در زمان تحویل افزایش یابد، این شکاف تورمی را برای مصرف‌کننده نهایی جبران کند.

پرسش‌های پرتکرار درباره ثبت نام بدون قرعه کشی سهند

آیا قیمت خودرو در این طرح قطعی است؟

خیر؛ مبلغ 515 میلیون تومان صرفاً پیش‌پرداخت علی‌الحساب است و قیمت نهایی خودرو در موعد تحویل (پاییز 1006) بر اساس ارزیابی‌های روز محاسبه و از نظر تصمیم‌گیری خواهد شد.

چه کسانی می توانند در این طرح ثبت نام کنند؟

ثبت نام برای سه گروه مجاز است: ۱. عملان عادی، ۲. مادران مشمول طرح حمایت از خانواده و جمعیت جوانی، و ۳. درخواستان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده.

اگر درخواست از زمان تحویل انصراف دهد، شرایط چگونه است؟

معمولاً در قراردادهای مشارکت در تولید سایپا، نرخ سود انصراف در نظر گرفته می‌شود که چند درصد پایین‌تر از نرخ سود مشارکت (۲۰.۵ درصد) است. درخواستان باید پیش از واریز وجه، بندهای مربوط به سود انصراف را در بخشنامه به دقت مطالعه کنند.

پیشنیاز اصلی برای موفقیت در ثبت نام چیست؟

درخواستان باید از ساعت ۱۰ صبح روز دوشنبه ۲۷ مهر ۱۴۵، اطلاعات کاربری و هویت خود را در سامانه فروش اینترنتی سایت به‌روزرسانی کرده و پروفایل خود را تکمیل کنند تا در زمان آغاز فروش با خطای سیستمی مقابله کنند.

این سبک از عرضه، یک تغییر رفتار در سیاست های فروش خودرو را نشان می دهد. از مدل «فروش فوری با لاتاری» به مدل «تأمین مالی از جیب مشتری با وعده تحویل بلندمدت». موفقیت این طرح مستقیم به اعتماد مشتریان به خودروساز در تحویل به‌موقع و کنترل شیب افزایش قیمت‌ها در یک سال آینده است.

منابع گزارش

درباره نویسنده

معین قرابی تهرانی

معین قرابی دانشجوی ارشد اقتصاد انرژی در دانشگاه علامه طباطبایی، پژوهشگر اقتصاد انرژی و علاقه‌مند به روندهای اقتصاد کلان است.

ارسال دیدگاه
0 دیدگاه

نظر شما در مورد این مطلب چیه؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

خانه
آخرین اخبار
تنگه هرمز
تماس با ما