به گزارش اتاق اصناف تهران، هادی موسیزاده، مدیر مرکز تجاری جمهوری اسلامی ایران در دبی، از راهاندازی کریدور سبز لجستیکی میان امارات متحده عربی و یک کشور ثالث استراتژیک خبر داد. این کریدور با هدف کاهش تشریفات اداری، حذف رویههای زائد گمرکی و کوتاهسازی زمان ترانزیت طراحی شده است.
بر اساس این سازوکار، محمولههای تجاری ابتدا با سرعت بالا وارد کشور ثالث شده و از طریق بنادر کلیدی آن منطقه به سمت مرزهای ایران هدایت میشوند. پس از ورود به کشور، با حذف فرآیندهای غیرضروری گمرکی، کالاها مستقیماً به مراکز توزیع و سپس در سطح کشور توزیع میگردند.
مزیتهای اقتصادی کریدور سبز
موسیزاده با تأکید بر اینکه این مسیر به عنوان یک کانال اثباتشده و مطمئن انتخاب شده، خاطرنشان کرد: این اقدام ضمن تأمین امنیت و سلامت زنجیره انتقال کالا، منجر به کاهش چشمگیر هزینههای لجستیکی و زمان انتظار میشود. از منظر علم اقتصاد حملونقل، هر یک روز کاهش در زمان ترانزیت، به طور متوسط ۰.۵ تا ۱ درصد از هزینههای لجستیکی کل یک محموله میکاهد.
همکاری نهادی و افق پیشرو
مرکز تجاری ایران در دبی با همکاری دولتهای امارات و کشور ثالث و با بهرهگیری از تجارب موفق پیشین، متعهد به رفع موانع فراروی تجار و بازرگانان است. اجرای پایدار این کریدور سبز میتواند ضمن افزایش شفافیت در فرآیندهای واردات، به بهبود شاخصهای کسبوکار، کاهش قیمت تمامشده کالاها و تسهیل دسترسی مصرفکنندگان در سراسر کشور منجر شود.
کاهش هزینههای مبادله و بهبود بهرهوری زنجیره تأمین
راهاندازی کریدور سبز لجستیکی میان امارات، ایران و یک کشور ثالث استراتژیک، از منظر اقتصاد بینالملل و تجارت خارجی اقدامی مؤثر در جهت کاهش هزینههای مبادله و بهبود کارایی زنجیره تأمین محسوب میشود. بر اساس گزارشهای بانک جهانی، هزینههای لجستیکی در ایران حدود ۱۲ تا ۱۵ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل میدهد، در حالی که میانگین جهانی ۸ درصد و در کشورهای توسعهیافته کمتر از ۶ درصد است. کاهش زمان ترانزیت از طریق حذف تشریفات زائد گمرکی میتواند به طور مستقیم این شاخص را بهبود بخشد.
مطالعات تجربی نشان میدهد هر یک روز کاهش در زمان ترانزیت کالاهای وارداتی، هزینههای انبارداری و سرمایه در گردش را تا ۰.۸ درصد کاهش میدهد. با فرض میانگین زمان ترانزیت قبلی ۱۵ تا ۲۰ روز، کاهش آن به ۵ تا ۷ روز از طریق کریدور سبز، میتواند هزینههای لجستیکی هر محموله را بین ۸ تا ۱۲ درصد کاهش دهد.
از منظر اقتصاد کلان، بهبود شاخصهای لجستیک تأثیر مستقیمی بر کاهش تورم ناشی از هزینههای حملونقل دارد. برآورد میشود هر ۱۰ درصد کاهش در هزینههای لجستیک وارداتی، فشار تورمی بخش توزیع کالاهای اساسی را تا ۱.۵ درصد کاهش دهد. این کریدور با ایجاد شفافیت، کاهش واسطهگریهای غیرضروری و افزایش سرعت گردش کالا، گامی مهم در جهت ارتقای تابآوری زنجیره تأمین و کاهش قیمت تمامشده کالاها برای مصرفکننده نهایی است.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟