رویترز در گزارش ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ (۱ آبان ۱۴۰۵) اعلام کرد که شمار حملات ثبت‌شده و گزارش‌شده به کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز و آبراه‌های اطراف آن از ابتدای اکتبر به ۲۸ مورد رسیده است؛ بالاترین رکورد ماهانه در داده‌های مؤسسه واشنگتن برای سیاست خاور نزدیک. بر اساس همین داده‌ها، از آغاز جنگ در ۲۸ فوریه تاکنون ۱۱۳ حمله در این محدوده ثبت شده است. این آمار نشان می‌دهد خطر برای کشتیرانی در منطقه همچنان بالاست، اما به معنای وقوع همه ۲۸ حمله در خود تنگه هرمز نیست.
آخرین بررسی: یکشنبه ۳ آبان ۱۴۰۵؛ آمار اصلی مربوط به گزارش رویترز در ۲۳ اکتبر است.
رویترز: ۲۸ حمله به کشتی‌ها تا ۲۳ اکتبر ثبت شد
به گزارش چارسو اقتصاد، خبرگزاری رویترز با استناد به داده‌های مؤسسه واشنگتن برای سیاست خاور نزدیک گزارش داد که اکتبر ۲۰۲۶، پیش از پایان ماه، به رکورددار حملات به کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز و آب‌های مجاور تبدیل شده است.
نوام ریدان، پژوهشگر ارشد این مؤسسه، آمار حملات دریایی را در یک نقشه تعاملی ثبت و بررسی می‌کند. به گفته او، از ابتدای اکتبر تا تاریخ انتشار گزارش، ۲۸ حمله تأییدشده یا گزارش‌شده در محدوده مورد بررسی ثبت شده است. داده‌های این مؤسسه نشان می‌دهد بخش عمده حملات سپتامبر و اکتبر در تنگه هرمز رخ داده‌اند؛ بااین‌حال، برای آمار ۲۸ موردی، تفکیک دقیقی میان خود تنگه و آبراه‌های اطراف در متن گزارش رویترز ارائه نشده است.
| شاخص | آمار | بازه و محدوده |
|---|---|---|
| حملات ثبت‌شده و گزارش‌شده در اکتبر | ۲۸ مورد | تنگه هرمز و آبراه‌های اطراف، تا ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ |
| مجموع حملات از آغاز جنگ | ۱۱۳ مورد | از ۲۸ فوریه تا زمان گزارش رویترز، بر اساس داده‌های مؤسسه واشنگتن |
| کشتی‌های هدف‌گرفته‌شده در یک هفته | ۱۲ فروند | ۵ تا ۱۱ اکتبر، طبق گزارش نقل‌شده از شرکت مشاوره دریایی Marisks |
| سوپرنفتکش‌های آسیب‌دیده در اکتبر | ۱۱ فروند | بررسی رویترز بر اساس فهرست IMO و داده‌های MarineTraffic |
منابع داده‌های جدول: گزارش اصلی رویترز و نقشه حملات دریایی مؤسسه واشنگتن.
چه تعداد نفتکش در حملات هرمز آسیب دیده‌اند؟
رویترز با بررسی فهرست سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و داده‌های MarineTraffic اعلام کرد که از آغاز درگیری‌ها بیش از ۳۰ سوپرنفتکش حامل نفت خام (VLCC) در حملات آسیب دیده‌اند؛ از این تعداد، ۱۱ فروند مربوط به اکتبر بوده است.
به محاسبه رویترز، نفتکش‌های فهرست‌شده حدود ۳٫۵ درصد از ناوگان جهانی سوپرنفتکش‌ها را تشکیل می‌دهند. این رقم درباره سوپرنفتکش‌های آسیب‌دیده است و نباید با تعداد کل حملات، تعداد کشتی‌های غرق‌شده یا شمار تمام کشتی‌های تجاری هدف قرارگرفته یکسان در نظر گرفته شود.
چارسو اقتصاد پیش‌تر در گزارش انفجار نفتکش حامل ۲ میلیون بشکه نفت در تنگه هرمز؛ سپاه چه اعلام کرد؟ یکی از حوادث مهم این دوره را بررسی کرده است.
چرا آمار حملات رویترز با گزارش UKMTO متفاوت است؟
منابع مختلف، حوادث دریایی را با تعاریف و محدوده‌های جغرافیایی یکسان ثبت نمی‌کنند. برای نمونه، رویترز از ۱۱۳ حمله در پایگاه داده مؤسسه واشنگتن خبر داده است؛ درحالی‌که سازمان بین‌المللی دریانوردی از ۱۲۰ حادثه در تنگه هرمز و منطقه گسترده‌تر خاورمیانه از آغاز جنگ گزارش کرده است.
مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO) نیز تا ۱۶ اکتبر از ۱۳۵ مورد حادثه مرتبط با درگیری گزارش داده بود. این ارقام قابل جمع زدن با یکدیگر نیستند؛ زیرا ممکن است یک رویداد در چند پایگاه ثبت شده باشد یا برخی منابع، مواردی مانند نزدیک به اصابت و حوادث امنیتی مرتبط را نیز در شمارش خود بیاورند.
UKMTO همچنین تأکید کرده است که بسیاری از حملات مستقیماً از سوی کشتی‌ها گزارش نمی‌شوند؛ بنابراین آمار ثبت‌شده الزاماً تمام حوادث واقعی را پوشش نمی‌دهد.
جزئیات روش ثبت حوادث و پراکندگی جغرافیایی آن‌ها را در گزارش پیشین چارسو اقتصاد بخوانید: UKMTO: بیشتر حملات به کشتی‌ها گزارش نمی‌شود؛ ۱۰ حمله در هرمز طی یک هفته.
افزایش حملات چه اثری بر کشتیرانی و قیمت نفت دارد؟
افزایش احتمال اصابت پرتابه، برخورد با مین یا آسیب‌دیدن شناور، تصمیم شرکت‌های کشتیرانی برای ورود به خلیج فارس را دشوارتر می‌کند. پیامدهای احتمالی آن شامل افزایش هزینه بیمه و حمل دریایی، تأخیر در تحویل محموله‌ها و تغییر مسیر کشتی‌هاست.
هم‌زمان، بازار نفت نیز با فشار ناشی از مجموعه‌ای از خطرات امنیتی منطقه مواجه است. بر اساس گزارش جداگانه رویترز درباره معاملات ۲۳ اکتبر، نفت برنت با افزایش ۳٫۵۵ دلاری، معادل ۳٫۱۴ درصد، در قیمت ۱۱۶٫۷۲ دلار برای هر بشکه بسته شد.
این افزایش تنها به حملات تنگه هرمز مربوط نبود؛ رویترز حملات حوثی‌ها به زیرساخت‌های عربستان، نگرانی درباره عرضه انرژی و گزارش نشت نفت در سواحل امارات را نیز از عوامل فشار بر بازار دانسته است. بنابراین نمی‌توان تمام افزایش قیمت برنت را به آمار ۲۸ حمله نسبت داد.
از سوی دیگر، تداوم محاصره دریایی بنادر ایران از سوی آمریکا نیز بر شرایط تجارت منطقه اثر گذاشته است. بااین‌حال، محاصره بنادر ایران و محدودیت عبور در تنگه هرمز دو موضوع مرتبط اما متفاوت هستند.
آیا تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز متوقف شده است؟
گزارش افزایش حملات به معنای توقف کامل رفت‌وآمد کشتی‌ها نیست. شناورها همچنان در شرایط محدودیت و خطر از منطقه عبور می‌کنند، اما میزان تردد با وضعیت عادی فاصله دارد.
در گزارش هفتگی ۱۶ اکتبر UKMTO، تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز حدود ۷۰ درصد کمتر از سطح پیش از جنگ برآورد شده بود. این رقم به همان دوره گزارش مربوط است و نباید بدون داده تازه، وضعیت قطعی روز ۳ آبان معرفی شود.
سؤالات پرتکرار درباره حمله به کشتی‌ها در تنگه هرمز
آیا هر ۲۸ حمله در خود تنگه هرمز رخ داده است؟
خیر. آمار ۲۸ موردی رویترز مربوط به تنگه هرمز و آبراه‌های اطراف آن است. در گزارش اصلی، تعداد دقیق حملات واقع‌شده صرفاً در خود تنگه از این مجموع تفکیک نشده است.
آمار ۲۸ حمله مربوط به کل ماه اکتبر است؟
خیر. رویترز این رقم را در ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ منتشر کرده است؛ بنابراین عدد ۲۸، آمار ثبت‌شده تا آن تاریخ است و نه نتیجه نهایی ماه اکتبر.
از آغاز جنگ چند حمله به کشتی‌ها ثبت شده است؟
بر اساس پایگاه داده مؤسسه واشنگتن که رویترز به آن استناد کرده، از ۲۸ فوریه تا تاریخ گزارش، ۱۱۳ حمله در محدوده تنگه هرمز و آبراه‌های پیرامونی ثبت شده است.
آیا ۱۱ نفتکش در اکتبر غرق شده‌اند؟
خیر. رویترز از آسیب‌دیدن ۱۱ سوپرنفتکش در اکتبر خبر داده است. آسیب‌دیدگی الزاماً به معنای غرق‌شدن شناور نیست.
حمله به کشتی‌ها چه اثری بر قیمت نفت دارد؟
افزایش خطر حمل‌ونقل دریایی می‌تواند هزینه بیمه و جابه‌جایی نفت را بیشتر کند و نگرانی از اختلال عرضه ایجاد کند. البته قیمت نفت هم‌زمان تحت تأثیر عوامل دیگری مانند تولید، ذخایر و حوادث منطقه‌ای نیز قرار دارد.
نظر شما در مورد این مطلب چیه؟